Numutkeun statistik ti Jaringan Industri Perkapalan, aya 42 insiden pangbajak kapal di Asia dina satengah munggaran taun ieu, paningkatan 11% dibandingkeun sareng période anu sami taun ka tukang.Tina ieu, 27 lumangsung di Selat Singapura.#Kipas cangkir kertas
The Information Sharing Center (ReCAAP ISC) of the Regional Cooperation Agreement on Anti-Piracy and Armed Robbery of Ships in Asia ngarilis laporan semi-taunan panganyarna dina 20 Juli. dua naék.teu hasil.Dina période sarua taun ka tukang, aya 38 insiden perampokan pakarang kapal.Sajauh ieu, tacan aya kajadian pembajakan di Asia.#Kipas Kertas Cup

Krishnaswamy Natarajan, diréktur eksekutif ReCAAP ISC, ngajelaskeun yén jumlah kajadian kedah ditingali dina hubunganana sareng volume harian Selat Singapura, nyaéta sakitar 1.000 kapal anu ngalangkungan saluran cai.#Bahan baku kipas cangkir kertas

Tina 27 kajadian di Selat Singapura, 19 lumangsung di jalur wétan deukeut kapuloan Indonésia Batam jeung Bintan.Kalolobaan kajadian (23) ngalibatkeun operator bulk jeung tankers, tilu kalibet tugs na barges, sarta hiji aub kapal suplai lepas pantai towing hiji rig minyak.Dina salapan kajadian, palaku dilaporkeun bersenjata, tapi ngan hiji dilaporkeun narajang fisik dina awak, kalawan hiji kadorong ka lantai jeung strapped kana kabin.#PE coated kertas roll supplier

ReCAAP negeskeun peran industri pikeun waspada ngeunaan serangan sareng ngalaporkeun kajadian, sanaos teu aya anu dipaling.Tadi beurang, ReCAAP ngayakeun sési dialog sareng industri pengiriman barang Singapura."Industri pengiriman barang mangrupikeun salah sahiji mitra konci kami dina perang ngalawan pembajakan sareng perampokan bersenjata.Ngaliwatan waspada para pelaut, sareng ngokolakeun kajadian anu pangsaéna sareng mitigasi, yén jalur laut urang dijaga aman sareng perdagangan maritim sareng perdagangan dijamin.Industri pengiriman barang mangrupikeun mitra anu penting.Upami kapal henteu ngalaporkeun kajadian, penegakan ku nagara basisir moal efektif.#pe coated roll kertas pikeun cangkir kertas

ReCAAP percaya yén aya sababaraha kajadian anu teu dilaporkeun sabab, dumasar kana eupan balik industri, sababaraha ngarasa teu perlu ngalaporkeun kajadian dimana nanaon geus dipaling, sarta aranjeunna sieun kapal bakal ditahan pikeun panalungtikan."Tapi kami pikir anu paling penting nyaéta urang nyandak unggal kajadian anu dilaporkeun sacara serius, naha éta maling leutik atanapi henteu aya anu dipaling, sareng pas aya anu naék kapal, kami bakal nengetan."

Nalika aya paningkatan dina insiden perampokan bersenjata di Asia, 73% tina kajahatan saleresna digolongkeun kana kajadian tingkat 4 pangsaeutikna, dimana para perampok naék kapal anu teu nganggo pakarang sareng nyiksa jalma.Aya ogé henteu aya kajadian tingkat 1 anu parah, hartosna henteu aya awak anu parah atanapi ditawan, sareng teu aya kargo anu dibajak.Kajadian tingkat kadua jeung katilu oge sarua jeung mangsa nu sarua taun ka tukang, masing-masing aya hiji jeung 10 kajadian.#PE coated lambar kertas materail atah

Pembajakan kapal parantos ningkat di seueur nagara sareng daérah taun ka tukang, kalebet Vietnam, Filipina sareng Malaysia, sareng anu langkung prihatin nyaéta kaayaan di Selat Singapura.